虽然一直以来日本汽车在全球市场都很畅销，丰田更是连续多年都成为全球车企的销量冠军，但是很明显最近几年随着中国新能源车的发展，日本汽车在销量上的优势已经不再明显了。2025年中国汽车品牌全球累计销量2700万辆，日本汽车品牌全球累计销量是2500万辆，中国汽车总销量比日本多了200万辆。
这也让日本汽车保持了20多年的全球销量第一的成绩，首次被中国汽车所超越。换言之日本汽车销量第一大国的地位，已经被中国所取代了。
从目前日系车的销量表现来看，在中国市场正在经历着至暗时刻。无论是丰田也好本田日产也罢，在国内的销量数据都是呈下降趋势的。特别是本田，今年1~5月降幅甚至已经逼近50%。说日系车在国内市场正在经历着一场前所未有的危机，其实一点都不夸张。
其实不只是中国市场，在欧洲市场日系车的日子也不好过。根据《日经中文网》的报道，今年5月中国乘用车在欧洲市场份额首次超越了日本，是中国汽车走向全球的又一个里程碑，还要看具体数据。
中国汽车品牌欧洲5月的销量138410辆，同比增长了65%，市场份额达到了10.7%。日本汽车品牌欧洲5月的销量130424辆，同比下降了3%，市场份额也降至9.8%。而在今年4月，日本汽车品牌在欧洲的销量还是略领先中国汽车品牌的。
虽然说包括比亚迪、吉利、奇瑞、上汽和零跑5月在欧洲的销量表现都不错，但成绩最亮眼的还要数比亚迪，5月欧洲销量达到了32380辆，同比增长了141.4%成为单月单一品牌的销量第一。不仅增幅高，而且在欧洲市场也是唯一一家纯电车销量超越特斯拉的汽车品牌。
那也就是说，比亚迪已经成为欧洲纯电动车的销量冠军。注意是纯电动车，不包含插电混动车型。所以在车快评看来，中国汽车在欧洲销量反超日本汽车，比亚迪的功劳绝对是不能忽视的。
除了比亚迪，吉利和上汽5月欧洲的销量也都在3万辆以上，同比增幅也都在10%以上。不过跟比亚迪不同的是，吉利和上汽欧洲的销量是包含了沃尔沃和MG名爵这些本土品牌的，具备先天的优势。
还有奇瑞汽车，5月欧洲的销量也达到了27412辆，同比增长了244.1%。造车新势力车企零跑汽车5月欧洲销量9945辆，同比增幅更是高达465.1%。今年1~5月，比亚迪、吉利、奇瑞和上汽在欧洲的销量都在10万辆以上。
最后，顺便说一下今年前5个月中国车企海外销量前三名。第1名不用猜就是奇瑞汽车，海外累计销量94.4万辆同比增长了71%，稳住出口第一宝座。第2名比亚迪，海外累计销量78.9万辆同比增长95%，是这三家车企中增幅最高的。第3名上汽集团，海外销量73.5万辆同比增长48.7%，主销品牌就是MG名爵。
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